Hírek
Amikor a Mazda bemutatta első Wankel-motoros típusát, a Cosmo Sportot, sokan kételkedtek a motortechnológia tartósságában. Hogy meggyőzze a hitetleneket, gyártó benevezte a modellt a világ legkíméletlenebb autóversenyére, hogy bizonyítson.
Amikor az 1960-as évek elején a Mazda megvásárolta a bolygódugattyús motor licencét a német NSU vállalattól, azzal a jövőjét biztosította be.
Ha képesek ütőképessé fejleszteni ezt az ígéretes, de számtalan gyermekbetegségben szenvedő technológiát, azzal igazolhatják technológiai felkészültségüket, és kiemelkedhetnek abból a japán autóiparból, amelyet a szigetország gazdaságpolitikája szeretett volna homogénné olvasztani. Fél évtizednyi elhivatott fejlesztőmunka után a Mazda bolygódugattyús erőforrása készen állt a piaci bevezetésre.
Ha képesek ütőképessé fejleszteni ezt az ígéretes, de számtalan gyermekbetegségben szenvedő technológiát, azzal igazolhatják technológiai felkészültségüket, és kiemelkedhetnek abból a japán autóiparból, amelyet a szigetország gazdaságpolitikája szeretett volna homogénné olvasztani. Fél évtizednyi elhivatott fejlesztőmunka után a Mazda bolygódugattyús erőforrása készen állt a piaci bevezetésre.
A cég saját formatervező stúdiója Kobajasi Heidzsi vezetésével szépséges karosszériát álmodott az innovatív technika köré: a Cosmo Sport S110 a legkívánatosabb nyugati sportautókból merített ihletet, de egyértelműen japán zamatú, karakteres kupé volt.
A cikk tovább folytatódik a carnet.hu/mazda oldalon:
https://carnet.hu/mazda/hirek/a-mazda-amely-a-csucson-kezdte-es-ott-is-fejezte-be
