Hírek
Amikor a Dacia 2024-ben bevezette vadonatúj zászlóshajóját, a kötelező említésen túl nem hangsúlyozta a modell műszaki alapjait.
Nem is volt rá különösebb szükség: a Bigster annyira szenzációs újdonság volt a márka palettáján, hogy puszta létezése „eladta” az autót.
Azt is magától értetődőnek vettük, hogy egy ekkora zászlóshajó olyan innovatív hajtástechnológiával lép piacra, mint a kettős üzemű belső égésű motorra épülő, összkerékhajtású full hibrid rendszer.
Nem is volt rá különösebb szükség: a Bigster annyira szenzációs újdonság volt a márka palettáján, hogy puszta létezése „eladta” az autót.
Azt is magától értetődőnek vettük, hogy egy ekkora zászlóshajó olyan innovatív hajtástechnológiával lép piacra, mint a kettős üzemű belső égésű motorra épülő, összkerékhajtású full hibrid rendszer.
Csakhogy ezek a rendszerek nem sokkal később „leszivárogtak” az alsóbb szegmensekbe: előbb a Duster kapta meg a modern hibrid hajtásláncot, majd a Sanderóhoz is elért a full hibrid technológia (ez utóbbi talán már Magyarországon is elérhető, amikor Ön ezt a cikket olvassa).
A cikk tovább folytatódik a carnet.hu/dacia oldalon:
https://carnet.hu/dacia/hirek-2/negy-betu-ami-miatt-kivalok-a-daciak
