A Fiat már korábban bejelentette, hogy az eddig csak elektromos változatban kapható Fiat 500-asokat hibrid hajtáslánccal is gyártani fogja. Most végre megjelentek az első fotók a készülő autókról, és az is kiderült, hogy manuális váltóval szerelik az újdonságot.
Sorban negyedik éve kerül legalább egy korona egy Hyundai fejére a Világ Év Autója-szavazáson. Ezúttal a hiperegyedi Instert választották meg a legjobb új villanyautónak.
Az Eiffel-torony kivilágításának századik évfordulóján a Citroën megerősítette azon törekvését, hogy az energetikai átállás meghatározó szereplője legyen, és folytatja azon modelljeinek bevezetését, amelyekkel elháríthatja a villamosítást gátló akadályokat.
A következő években fontos fejlesztések várhatók a Nissan európai kínálatában. Biztos egy sor új személyautó és egy új generációs technológia. Amiben reménykedünk: egy ikonikus haszonjármű újraértelmezése.
A Mazda különleges kísérlettel bizonyította az alternatív üzemanyagok széles körű alkalmasságát: 2000 kilométeres sarkköri expedícióra küldött 100% biobenzinnel feltankolt flottát.
Pályafutásának ötödik évében minimális frissítésen esett át a Ford Mustang Mach-E. Az új színek mellett fontos funkcionális fejlesztések is kerültek az elektromos crossoverbe.
Komoly tapasztalat alapján született meg a Toyota európai kínálatának legnagyobb áruszállítója. Bár új, a Proace Max már kiforrott furgon, mostani érdekessége a 272 lóerős elektromos hajtáslánc.
Könnyű és fordulékony egyszemélyes járművet mutatott be az Alpine. A 100A GT azonban nem versenyautó, sőt: épp a spektrum másik végpontján kínál vezetési élményt vezetőjének.
Egy extravagáns kívánság nyomán olyan technológiát dolgoztak ki a Renault mérnökei, amely forradalmasíthatja az autók festését – egyelőre „csak” arra használják, hogy gyönyörű legyen az új generációs R4-es.
Ha az Opel egyik formatervezője húsz évvel ezelőtt nem viszi haza a munkát, ma szegényebb volna a világ egy legendával – a rajongók pedig cápák százaival.
CarNet Invest Zrt.
1097 Budapest, Könyves K. krt.3.
