Év Autója díjas a Suzuki eVitara

Év Autója díjas a Suzuki eVitara

hirdetés
s-cross es uj vitara hybrid akcio
A Suzuki első tisztán elektromos szabadidőjárműve elnyerte a japán RJC Év Autója szavazás különdíját. A szakmai zsűri nem először ismerte el a Suzuki kiválóságát.
A Suzuki első tisztán elektromos típusa túlnyomórészt Ázsiában kifejlesztett, fejlett technológiákat társít helyi, indiai gyártással, amelynek a térség legmodernebb autógyártó üzeme ad otthont. Globális modell, amelyet a világ több mint száz piacán forgalmaznak, ugyanakkor méretei és összkerékhajtása jóvoltából a japán belpiacon jellemző útviszonyoknak, a hegyvidéki, havas közlekedés követelményeinek is megfelel. Így ténylegesen olyan járműről van szó, amelyet a világon bárki, bárhol könnyen használhat.

Ezeket az elismerő gondolatokat nem mi fogalmaztuk meg a Suzuki eVitaráról, hanem a Japán Autóipari Kutatók és Újságírók Konferenciájának (RJC) tagjai, akik 1992 óta ismerik el az év legnagyobb jelentőségű autóipari újdonságait, illetve meghatározó alakjait.
Az Év Technológiája, az Év Autója és az Év Importautója díjakat minden évben átadják, az Év Embere cím elsősorban életműdíjként szolgál, a Különdíjat pedig olyankor adják át, amikor „túl sok a kiváló újdonság,” és a díjak hagyományos struktúrájában méltatlanul mellőzniük kellene egy meghatározó technológiát, modellt vagy éppen személyt.
Így kapott most különdíjat a ma már Magyarországon is rendelhető Suzuki eVitara, amely kifejezetten elektromos hajtásra fejlesztett HEARTECT-e platformjával és ALLGRIP-e elektromos összkerékhajtásával egyrészt vadonatúj technológiákkal gazdagítja a márka műszaki portfólióját, másrészt a sikeres hibrid modellek után új szintre emeli a Suzuki villamosítási törekvéseit. Magyarországon kétféle akkumulátorral (49 vagy 61 kWh) első vagy összkerékhajtással kapható a modell.
Az eVitara kétségkívül megérdemelten nyerte el az RJC harmincötödik alkalommal átadott Év Autója különdíját, amelynek ugyanakkor rutinos, visszatérő díjazottja. Tavaly például az új generációs Suzuki Swift az abszolút legjobbnak kijáró Év Autója címmel távozott a díjátadóról. A Swift stílusos formaterve, sportos vezethetősége, csekély tömege, kedvező aerodinamikai jellemzői és modern vezetőtámogató rendszerei révén részesült a kitüntetésben, megismételve elődmodelljeinek 2018-as, 2011-es, illetve 2006-os(!) RJC Év Autója győzelmét.
Ezt megelőzően 2016-ban a Suzuki Alto, 2015-ben a Suzuki Hustler nyerte el a rangos fődíjat – az előbbi a kiforrott konstrukció további tökéletesítése, az utóbbi egy vadonatúj járműkategória, a Kei SUV megteremtése okán. 2013-ban a Suzuki Wagon R-ben bevezetett zöld technológiák (külön akkumulátorral rendelkező regeneratív fékrendszer, saját hűtőkörrel rendelkező, ezért a klímaberendezést álló motor mellett is működtetni képes hőcserélő) nyerték el a technológiai díjat.
2009-ben és 1993-ban az aktuális Suzuki Wagon R lett az RJC Év Autója, míg az Év Embere címet kétszer nyerte el a Suzuki valamely vezetője: 2007-ben Cuda Hirosi, a Suzuki Motor Corporation elnök-vezérigazgatója részesült a megtiszteltetésben, míg 1993-ban elődje, Szuzuki Oszamu bizonyult a japán autóipar legfontosabb emberének.