A Suzuki S-Cross a magyar autórajongók kedvence

A Suzuki S-Cross a magyar autórajongók kedvence

hirdetés
Az Év Magyar Autója idei közönségszavazásán a Suzuki nagyobb szabadidőjárműve, az S-Cross kapta a legtöbb voksot. Alapítása óta harmadszor kerül a konkrét modellhez, összesen ötödször a Suzukihoz a trófea.
Lehetnek akár egyformán elhivatottak, a szakemberek és a végfelhasználók óhatatlanul más szempontrendszer szerint értékelik az autókat. Az előbbiek tárgyilagosan, az iparág technológiai lehetőségeinek függvényében minősítenek, az autók tervezésének, gyártásnak, minőség-ellenőrzésének számtalan aspektusára tekintettel.

A fogyasztók pedig az alapján fejezik ki szimpátiájukat, hogy mennyire tudják elképzelni magukat az adott járműben, milyen mértékben vágyakoznak utána. A két értékelési rendszer között nem lehet, nem is szabad rangsort felállítani, mindkettő egyformán fontos, hiszen csak így kaphatunk teljes, 360 fokos áttekintést a pillanatnyi piacról.
Mi sem bizonyítja ezt jobban, mint hogy a Suzuki az Év Magyar Autója díj hétéves története során háromszor nyerte el a zsűri fődíját, az Év Magyar Autója címet, és ötször a közönségdíjat. 2021-ben és 2023-ban kettős győzelmet aratott a japán márka, először a Vitara, majd az S-Cross duplázott. 2024 volt az egyetlen év, amikor a Suzuki üres kézzel távozott a díjátadóról, ám eredményei így is páratlanok a szavazáson.
Az S-Cross összesen öt elsőséget (három közönségdíj és kettő szakmai aranyérem) tudhat magáénak, míg a Vitarát a zsűri egyszer, a közönség kétszer kiáltotta ki a legjobbnak. Figyelemre méltó, hogy több alkalommal is házi versenyben dőlt el a végső sorrend: 2025-ben a Suzuki Swift „szorult” a közönségszavazás második helyére a Vitara mögött, amely 2022-ben bronzéremmel távozott a közönségdíj átadó ünnepségéről.
2020-ban pedig az Év Magyar Autója-szavazáson állt két Suzuki a dobogón: a Vitara ekkor az SX4 S-Cross mögött, a második helyen végzett. Az Év Magyar Autója díj születése egyébként egybeesett a Magyar Suzuki egyik legfontosabb mérföldkövével: az üzem ugyanis 2020 (egészen pontosan 2019 decembere) óta kizárólag hibrid hajtáslánccal szerelt járműveket gyárt az európai uniós piacokra, így Magyarországra is.
Az S-Cross és a Vitara jelenlegi hajtáslánckínálatát ugyanazok a konfigurációk alkotják. Az 1,4 literes, 110 lóerős BoosterJet Hybrid kézi és automata sebességváltóval, első- és összkerékhajtással is elérhető. A vegyes üzemanyag-fogyasztás a Vitara esetében 5,3–5,9 l/100 km felszereltségtől és hajtásverziótól függően, az S-Cross esetében 5,4 és 6,1 liter/100 km közötti átlaggal számolhatunk.