Termékeny korszakát éli a Renault, és a piac ezt nagyra is értékeli – egy mondatban így foglalhatnánk össze a francia autógyártó 2025-ös évét. Fontos új modellek, friss szemléletek, forradalmi technológiák léptek színre az elmúlt hónapokban, és ezek egytől egyig telitalálatnak bizonyultak, amit nemcsak az eladások, de a szakmai elismerések sokasága is igazol. Több mint négy tucat díjat vihettek haza a Renault termékei és szolgáltatásai 2025 során – ha a kitüntetések egyenletesen oszlottak volna el, az év minden hetére jutott volna ünnepelni való. A prímet természetesen a márka új generációs típusai vitték, ugyanakkor sokat elmond a Renault-termékek tartós minőségéről, hogy akár több éve a piacon lévő modellek is a legjobbnak bizonyultak saját méretosztályukban.
Különösen diadalmas évet tudhat maga mögött a Renault: a márka termékei sikert sikerre halmoztak Európa legnagyobb piacain.
A márka innovatív megoldásai ezek szerint kiállják az idő próbáját, királyságuk nem bizonyul pünkösdinek. Szintén fontos, hogy nem csupán a privát ügyfeleket megszólító kiadványok és szervezetek rangsorolásában értek el sikereket a Renault termékei, de az üzleti felhasználók és a flottavásárlók szempontjai szerint is a Renault gyártja a legkiválóbb konstrukciókat.
Renault 4 E-Tech Electric
Ahogy 2025-ben az R5, idén a Renault 4-es reinkarnációja volt az év egyik legnagyobb autós szenzációja. A legrangosabb kiadványok emelték piedesztálra a kompakt szabadidőjárművet. A Parkers a legkiválóbb kis méretű családi autó cím mellett az év abszolút legjobb autójának járó kitüntetést is az R4-esnek ítélte. A világ legismertebb autós kiadványa, a TopGear két, egymástól független szavazáson adott aranyérmet az elektromos SUV-nak. Először a tisztán elektromos járművek mezőnyében ért el kettős győzelmet, a legjobb kompakt villanyautó cím mellett az Év Villanyautója kitüntetést is megszerezve.
Ezután a teljes piacot lefedő Év Autója szavazáson – ahol az R5 E-Tech Electric tavaly abszolút győzelmet ért el – az év legjobb szabadidőjárművének választották meg, ugyanúgy, mint az Auto Express újautó-szavazásán. Általános jelenség volt egyébként, hogy az R4 győzni tudott azokon a szavazásokon, ahol egy évvel korábban az R5-öt kiáltották ki bajnoknak: ez történt a független nemzetközi újautó-világbajnokságon, valamint az Electrifying.com magazin díjátadóján, ahol az év legjobb megfizethető villanyautójának választották meg a kompakt crossovert.
Renault 5 E-Tech Electric
Ami jó, az jó: továbbra is a Renault elektromos retroforradalmát útjára indító R5 a márka leggyakrabban kitüntetett típusa. Miután 2025 elején elnyerte a világ egyik legrangosabb autós kitüntetését, az Európai Év Autója (ECOTY) díjat, megválasztották a skót év autójának. Szintén a 2025. év abszolút legjobb újdonságaként értékelte a modellt a What Car? magazin, illetve ugyanez az eredmény született a Car Dealer Power szavazásán, ahol a brit újautó-kereskedők szavazhatnak – azaz a konkurens márkákat értékesítő szakemberek véleménye szerint sem volt jobb újdonság az elektromos R5-ösnél!
Az Auto Express szavazásán az év legjobb megfizethető villanyautója, a Parkers versenyében a Legjobb első autó, a What Car? villanyautós szavazásán a legjobb elektromos kisautó lett a Renault 5 E-Tech Electric. Az AutoEV magazin szavazásán a legjobb városi villanyautó cím mellett a közönség különdíját is elnyerte a modell. Az EcoCar Electrified Top 50 Awards szintén kettős győzelmet hozott a típusnak, a legjobb elektromos kisautó mellett az Év Villanyautója díjat is megkapta. Az Autotrader magazin a szerkesztők különdíjával ismerte el a modell kvalitásait.
Külön figyelmet érdemel, hogy a flottavásárlók számára is kiemelten ajánlottnak bizonyult az R5. A Fleet World magazin a legjobb elektromos kisautónak választotta meg. A Business Car of The Year szavazásán a legjobb kisautó mellett az év céges autója címet is megszerezte, és hasonlóan teljesített a Business Motoring éves díjátadóján, ahol a legjobb elektromos kisautó cím társult az év legjobb cégautója mellé.
Bár még nem kapható, az R5 sportváltozata, az R5 Turbo 3E is kitüntetésekkel búcsúztatja az évet: a Carwow Deutschland szerkesztősége az év álomautójának kiáltotta ki, míg a Top Gear Electric szavazáson a beszédes „Autó, amelyet a leginkább szeretnénk már vezetni” címke jutott a félelmetes paraméterekkel rendelkező kisautónak.
Bár még nem kapható, az R5 sportváltozata, az R5 Turbo 3E is kitüntetésekkel búcsúztatja az évet: a Carwow Deutschland szerkesztősége az év álomautójának kiáltotta ki, míg a Top Gear Electric szavazáson a beszédes „Autó, amelyet a leginkább szeretnénk már vezetni” címke jutott a félelmetes paraméterekkel rendelkező kisautónak.
Renault Master
A 2025. év legkiválóbbnak tartott Renault modelleinek versenyében az új generációs Master is felkerült a dobogóra. A Renault haszonjármű-kínálatának zászlóshajója sorra nyerte a szakmai elismeréseket, ami különösen nagy szó, hiszen ebben a kategóriában a szubjektív benyomások alig, a tényszerű erények azonban annál inkább nyomnak a latban, magyarul nem lehet „elvarázsolni” a zsűrit egy-két jópofa megoldással.
A Renault Master a legjobb nagyméretű áruszállító címben részesült az Auto Express, a What Van?, a Parkers, a Trade Van Driver, a Fleet World, a Business Vans és a Company Car & Van éves szavazásán. Az utóbbi három kiadvány a kategóriagyőzelem mellett az Év legjobb könnyű haszonjárműve díjat is neki adományozta, míg az Auto Express szerint a Renault Master E-tech az év legjobb elektromos haszonjárműve. Ez utóbbival a DrivingElectric és a Business Vans szakfolyóiratok szerkesztői is egyetértettek.
Renault-csoport
Egy szülő (autógyártó) számára nincs nagyobb boldogság, mint gyermekeinek (gyártmányainak) sikere, ez azonban nem jelenti azt, hogy a Renault vállalatként ne érdemelt volna elismerést 2025-ben. A Top Gear és a Company Car & Van magazin az év autógyártójának, a Fleet News a legtöbbet fejlődött flottagyártónak szavazta meg a cégcsoportot. A Fleet News és az Autotrader egyaránt innovációs díjjal jutalmazta a Renault fenntarthatósági elköteleződését, szénmentesítési törekvéseit.
… és győztek még:
A fenti típusok mind vadonatújak, a Renault palettáján azonban bőséggel akadtak olyan kiforrott (sőt: kifutó!) típusok, amelyek felvették a versenyt kategóriatársaikkal, és győzni tudtak a megmérettetéseken. A Scénic E-Tech négy, a leköszönő Renault Clio és Clio Hybrid négy, a Mégane E-Tech kettő, a Kangoo E-Tech és a Rafale E-Tech Hybrid egy-egy szavazáson bizonyult saját méretosztálya legkiválóbb autójának, illetve céges autójának.
Mivel is zárhatnánk egy ilyen áttekintést, mint egy olyan Renault-val, amely úgy részesült Év Autója díjban, hogy még nem is létezik. Az épp csak bemutatott, következő generációs Renault Twingo a „2026. legizgatottabban várt autója” címmel távozhatott a Cinch weblap szavazásáról. Ezzel egyébként mi magunk is így vagyunk – bár ki tudja, mi egyebet tartogat számunkra a Renault ebben az új évben.
