Az új Renault Trafic Van E-Tech electric külseje az aerodinamika és a funkcionalitás jegyében újult meg; a letisztult vonalvezetés segít a légellenállás csökkentésében, ami kulcsfontosságú a hatótáv maximalizálásához. Az 1,9 méter alatti magasság biztosítja a szabad mozgást a városi parkolóházakban, míg az új, karakteres LED-fények és a modern hűtőmaszk futurisztikus megjelenést kölcsönöznek neki. A formaterv praktikumát jelzi az akár 5,27 méteres hosszúság és a szélesre nyíló oldalsó ajtók, amelyek megkönnyítik a rakodást.

Az utastér kialakításánál a „mobil iroda” koncepció érvényesült, ahol az ergonómia és a kényelem találkozik a digitális megoldásokkal. A vezetőfülke tágas, az üléseket a hosszú munkanapokra optimalizálták, a tárolórekeszek összesített kapacitása pedig eléri a 36,7 litert. A műszerfalat a modern digitális kijelzők uralják, a felhasznált anyagok pedig strapabíróak, mégis modern, személyautós minőségérzetet keltenek.

Az új generációs Renault Trafic E-Tech Electric hajtáslánca jelentős teljesítménynövekedésen ment keresztül az elődmodellekhez képest: a járművet egy 150 kW (204 LE) maximális teljesítményű és 345 Nm nyomatékú elektromotor mozgatja. Ez az erőforrás nemcsak dinamikus gyorsulást tesz lehetővé városi forgalomban, hanem a komolyabb munkákhoz is elegendő tartalékkal rendelkezik, hiszen a modell vontatási kapacitása eléri a 2 tonnát. A hajtáslánc különlegessége, hogy a Renault-nál most debütáló 800 voltos technológiára épül, ami az energiafelhasználás optimalizálása mellett lehetővé teszi a rendkívül gyors, akár 240 kW-os töltést is, így a motor kiszolgálása minimális állásidővel megoldható.

A raktér variálhatósága továbbra is kiemelkedő: az L2-es verzió akár 5,8 m³-es térfogatot és 1,25 tonnás hasznos teherbírást kínál, ami lehetővé teszi akár három europaletta kényelmes szállítását is. A mindössze 10,3 méteres fordulókör-átmérőnek köszönhetően a jármű mozgékonysága vetekszik a kisebb furgonokéval, így a szűk belvárosi utcákban is könnyen kezelhető marad.

Műszaki szempontból a 800 voltos architektúra és az SDV (szoftveralapú jármű) megoldás emeli ki a mezőnyből, ami lehetővé teszi a távoli (OTA) frissítéseket, így az autó az idő múlásával is naprakész marad. Az openR evo rendszerbe integrált Google-szolgáltatások (Maps, Assistant) segítik a precíz, tömegalapú útvonaltervezést. A biztonságért 18 fejlett vezetéstámogató rendszer felel, a V2L funkcióval pedig az autó akkumulátora külső elektromos szerszámok áramforrásaként is használható.