Hidrogénnel hajtott, károsanyag-kibocsátás nélküli tanulmányautót mutatott be az Alpine. Nem hangzik izgalmasan, ugye? Pedig az Alpine Alpenglow pontosan olyan, amilyennek Jean Rédélé elképzelte volna a márka jövőjét.

Ha az ember egyszer egy Alpine volánja mögül látja a világot, nemigen akarja többé máshonnan. Sportautó a javából az A110 GT, de olyan kivitelben, amivel nemcsak a szerpentin lesz élmény.

Az Alpine az egyetlen francia autómárka, amely a raliban, a formaautó-szériákban és a hosszútávú versenyzésben egyaránt sikeresen részt tudott venni. Ezek közül talán az utóbbi részesült a legkevésbé az utókor figyelméből, pedig az Alpine és a sportautó-versenyzés kölcsönösen sokat köszönhettek egymásnak…

Néhány éven belül tisztán elektromos márkává alakul át az Alpine, a tervek szerint több villanymotoros modellel örvendeztetve meg a sportautózás rajongóit. Ennek előszele az idén nyáron bemutatott A110 E-ternité tanulmány, ugyanakkor a márka már korábban is kacérkodott az emissziómentes mobilitás gondolatával.

Az év első hat hónapjában megismételte tavalyi éves bravúrját az Alpine. A francia sportautó-márka folyamatosan látványos újdonságokkal tartotta izgalomban ügyfeleit, és ennek eredményeként világszerte 70 százalékkal több autót tudott eladni, mint tavaly ugyanebben az időszakban.

Az Alpine márka dicsőséges visszatérésének egyik járulékos ajándéka, hogy a világ, amely időközben kissé megfeledkezett Jean Rédéléről, ismét megismerhette ennek a karizmatikus üzletembernek és tehetséges autóversenyzőnek az élettörténetét.

Minden eddiginél nagyobb szabású márkatalálkozót szerveztek a franciaországi Dieppe városában az Alpine márka rajongói számára. A rendezvényen különleges programokkal emlékeztek a cégalapító Jean Rédélé születésének századik évfordulójára.

Kevesen mondhatják el magukról Magyarországon, hogy vezették már az új Alpine-t. Nemrég azonban bővült azok köre, akik kipróbálhatták ezt a zsebrakétát, ráadásul mindezt a megfelelő körülmények között. Aki jelen volt, nem csalódott.

A világ évszázadokon át húzott határvonalat a szépség és az okosság közé. Mára nem csak társadalmi szinten vetettük el ezt a nézetet, hanem az emberi létezésen túlmutatóann is megjelent az esztétikum és az intelligencia szintézise. Ennek legkiválóbb bizonyítéka az Alpine új Art Car-projektje.

A mai, túlbonyolított világban az Alpine jóformán az egyetlen olyan autómárka, amely sallangok és kompromisszumok nélkül nyújtja a vezetés legtisztább, hígítatlan élményét. Ez a lényegre törő minimalizmus a kezdetektől fogva jellemző az Alpine-ra, amelynek már első autója is a ’kevesebb több’ elvét követve született meg.

A francia csendőrség huszonhat darab Alpine A110-est rendelt; a nagy teljesítményű szolgálati gépkocsik az ország egész területén teljesítenek szolgálatot. A patinás márka nem ismeretlen a szervezet veteránjai számára: a Gendarmerie és az Alpine között ápolt kapcsolat évtizedekre nyúlik vissza.

20 millió forint felett sokféle szép és erős autót lehet venni. Szilágyi Tamással, az első Magyarországon átadott Alpine sportautó tulajdonosával arról beszélgettünk, miért az A110S maradt az egyetlen opció számára.