A Peugeot a Concept 6 és Concept 8 után ismét bemutatott egy tanulmányautót. A POLYGON nem egyszerűen egy látványos jövőautó, hanem a francia márka szerint konkrét technológiák előfutára.

Két izgalmas tanulmányautót mutatott be a Pekingi Nemzetközi Autószalonon a Peugeot. A francia márka jövőképe az elektromos mobilitásra, az innovatív technológiákra és a karakteres formatervezésre épül.

Átesett a modellciklus közepén szokásos ráncfelvarráson a 308-as Peugeot, amely ugyan elveszítette a markáns, karom formájú menetfényeit, viszont mérgesebb lett az eleje. A lámpák felül hármas osztatú menetfényt kaptak, a fényszórók lejjebb kerültek.

Mostanában minden az elektrifikációról és az elektromos autókról szól. Ám az elektromos átállás része az üzemanyagcellás technológia is, amely legalább ennyire ígéretes. A Peugeot-nál évek óta folynak fejlesztések ezen a területen, és az eredmények sem maradtak el: a márka már két üzemanyagcellás haszonjárművet is kínál ügyfeleinek.

A világ autóipara átalakuláson megy át: lépésről lépésre közelebb kerülünk az önvezetéshez. Ezen a területen a Peugeot is komoly eredményeket ért már el.

Ha azt mondjuk, veterán Peugeot, olyan autók képe jelenik meg a szemünk előtt, mint az 1960-as évek 404-esei, a Columbo-féle 403-as, esetleg a II. világháború előtt bemutatott 202-es. Zilahi Zoltán Peugeot CV2-ese azonban már ezek születésekor rendkívül ritka muzeális kincsnek számított.

A 2025-ös E-Lion Nap ismét alkalmat adott a Peugeotnak, hogy beharangozzon néhány újdonságot, illetve megerősítse elkötelezettségét a fenntarthatóság, az elektromos mobilitás és a környezet védelme mellett.

A gyártók a WLTP, azaz a a Könnyű Gépjárművek Világszerte Összehangolt Teszteljárása alapján határozzák meg autóik fogyasztását, amit aztán a normál használatban általában csak megközelíteni sikerül. A Peugeot ezért azt gondolta, hogy nem steril, laboratóriumi körülmények között méri meg az egyik legújabb elektromos autójának áramfogyasztását és hatótávolságát, hanem normál használat mellett.

A Peugeot a 408-as teljesen elektromos verziójával teljessé tette villanyautós palettáját, miután 2022-ben már bemutatta a plug-in hibrid változatot. Az új Peugeot E-408 a fastback sziluett látványát ötvözi a nulla emissziójú hatékonysággal, a 210 lóerős motor izgalmas teljesítményével, és az akár 453 km hatótávolsággal.

Bár még csak négy hónapja árusítják, az új Peugeot 3008-ra és E-3008-ra máris több mint ötvenezer megrendelés érkezett Európa-szerte. Ez a gyors siker bizonyítja, hogy a Peugeot a technológiai fejlesztések mellett egy sikeres formanyelvet mutatott be.

A Peugeot fiatal fotóművészek segítségével mutatja meg, milyen inspirációkat ébreszthet egy új autó.

A Peugeot izgalmas vezetési élményt nyújtó, sportos autókkal képzeli el a jövőjét a villanyautók korszakában, hiszen a márka génjeiben mindig is ott volt a teljesítmény és a sportosság.