Még okosabb, még fejlettebb: megújult a Nissan Ariya és X-Trail

Még okosabb, még fejlettebb: megújult a Nissan Ariya és X-Trail

hirdetés
A tisztán elektromos Ariya és az innovatív e-Power hajtáslánccal szerelt X-Trail egyaránt jelentősen átdolgozott formában, minden téren kibővített tudással folytatja pályafutását.
Öt évvel ezelőtt két markánsan eltérő, mégis egyformán fontos újdonságot mutatott be a Nissan. Az X-Trail villamosított hajtásláncával új fejezetet nyitott az akkor húszéves tradícióval rendelkező modellcsalád történetében. Az Ariya pedig egy minden ízében modern koncepció, a tisztán elektromos crossover első képviselőjeként teremtett új hagyományt.

Ami összekötötte őket, az az innovatív e-4ORCE elektromos összkerékhajtás, a magas fokú biztonságot szavatoló, intelligens mobilitási megoldások, valamint a márka hagyományos formai elemeit egy új korszakba átmentő stílusjegyek.  Most, öt évvel később mindkét típus megújult, és bár továbbra is egyértelmű, hogy két teljesen eltérő ügyfélkör számára készültek, a változtatások köre és jellege részben megegyezik, így a két modell megőrzi pozícióját mint a Nissan legfejlettebb, legnagyobb presztízsű villamosított típusai.
A Nissan X-Trail személyiségének mindig is fontos része volt a robusztus, erőt sugárzó sziluett, amely mellett olyankor is kitartott, amikor versenytársai áramvonalasabb kontúrokkal próbálkoztak. Ezt a legújabb generáció is megőrizte, a 2026-os modellfrissítés során pedig még tovább erősítették a strapabíró, terepkedvelő hangulatot.
Az átrajzolt orr-rész szélesebb, letisztultabb formában értelmezi újra a V-Motion dizájnt, a hűtőmaszk mellett az oldalsó légbevezető rések is átalakultak. A lökhárítók alsó eleme, a kerékívtoldatok, a küszöbborítások és a külső tükörházak fényes feketék, hátul ugyanakkor nagyobb a karosszéria színére fényezett felület. Mindez még látványosabb, még modernebb külsőt kölcsönöz az autónak, akárcsak a teljes LED-es hátsó lámpák. A karosszériaszínek választéka két új árnyalattal bővült.
Az utastérben új anyagok és színek teremtenek harmóniát a robusztus célszerűség és a stílusos megjelenés között. A központi érintőképernyő immár minden esetben 12,3 colos, de nem ez a legfontosabb újdonsága, hanem az integrált Google-funkcióval felvértezett NissanConnect infotainment-rendszer. Google Asszisztens hangvezérlés, a Play Store-ból letölthető új alkalmazások, teljes körű vezeték nélküli frissíthetőség jelzi a rendszer erősségét; a vezetőnek mostantól semmilyen feladathoz nem kell elővennie telefonját, ami biztonságosabb (és szabálykövetőbb) vezetést tesz lehetővé.
A hangvezérléssel olyan fedélzeti funkciók irányíthatók, mint a szellőzés, az ülés- és szélvédő-fűtés, a navigálás, illetve a telefon alapfunkcióinak (hívás, SMS) kezelése. Megújult a panoráma-kamerarendszer. Mostantól széles látószögű kamerák (egész pontosan nyolc darab) adják a képet, ami kis sebességnél pontosabb körültekintést tesz lehetővé, valamint két fontos új funkciót is támogat: az egyik a beláthatatlan kereszteződésbe való bepillantás, a másik a motorházfedél „eltüntetése”, azaz a motortér alatti talajviszonyok megjeleníthetősége.
A ProPILOT Assist rendszer finomabban és pontosabban reagál, részletesebben értelmezi környezetét. Precízebben olvassa le a jelzőtáblákat, a várható sebességkorlátozásokat előre megjósolja, megakadályozza, hogy rossz oldalon előzzük meg az előttünk haladót, finomabban, természetesebben fékez és gyorsít. Az X-Trail e-POWER villamosított hajtáslánca nem változott. Az egy villanymotoros variáns 204, az e-4orce összkerékhajtású 213 lóerős, végsebességük 170, illetve 180 km/óra.
Szintén nincs motorikus változás az Ariya háza táján. A kisebbik akkumulátorhoz 218 lóerős, egymotoros; a nagyobbikhoz 242 lóerős egymotoros vagy 306 lóerős kétmotoros hajtáslánc társulhat; az előbbi kettő 160, a csúcsmodell 200 km/óra végsebességre képes. A ProPilot rendszer és a Nissan Connect infotainment-rendszer ugyancsak az X-Trail mintájára változott.

Átdolgozták az Ariya felfüggesztését, javult a stabilitás, hatásosabb a rezgéscsillapítás, az utazási komfort és a vezetési élmény egyaránt magasabb szintre lépett, különösen hosszú utazások alkalmával. Esztétikailag ugyanúgy az eredetileg kijelölt irányt folytatja az Ariya, ahogy az X-Trail, csakhogy itt nem a robusztus karaktert, hanem a tradíciókból építkező, visszafogott eleganciát – a Nissan elnevezésében „időtlen japán futurizmust” – erősítették tovább.
Itt is megújult a V-Motion orrpanel, az erőteljes, minimalista kiállás magabiztos megjelenést kölcsönöz az autónak. Újak a műgyanta betétekkel díszített, könnyűfém-ötvözet keréktárcsák, a színválaszték új, természetközeli árnyalattal bővült, és ahogy az X-Trail esetében, itt is megmaradt a kontrasztos tetőlemez népszerű opciója.
A beltér funkcionalitását átdolgozott középkonzol fokozza: a tárolórekesz kapacitása 3,2 literre nőtt, a vezeték nélküli okostelefon-töltő teljesítménye 15 W. Ha ennél nagyobb kimenő teljesítményre van szükség, erre a frissen bevezetett kétirányú (V2L) töltő rendszer kínál lehetőséget: a nagyfeszültségű akkumulátorban tárolt energiát külső fogyasztók (elektromos rollerek, kempingfelszerelések, számítógépek) töltésére használhatjuk, akár 3000 W teljesítménnyel.