Hírek
8 éves garancia a Citroën, az Opel és a Peugeot autóira
Több márkánk is lényegesen javította autóinak garanciális védelmét a CarNet kínálatából. Idén a Citroën, az Opel és a Peugeot is 8 évre növelte az autóira vállalt jótállást, ami az értéktartásra is kedvező hatással lehet.
Akár garanciának, akár jótállásnak hívjuk, ez a szolgáltatás erősen befolyásolja egy autó értékét. Az Európai Unió területén a tartós fogyasztási cikkekre, aminek a személygépkocsik is minősülnek, legalább két év a kötelezően előírt jótállás, amit azonban a termék gyártója, annak képviselője meghosszabbíthat. Ezért érvényes sok autóra például 2+2 vagy 2+3 éves garancia valamilyen futáshatárral.
Teljes gyári garancia 8 évre
2026 január végén a Citroën és az Opel, majd februártól a Peugeot is nyolc évre bővítette új személyautói általános garanciáját. A francia márkák egyben a futáshatárt is megduplázták 200 000 kilométerre, ami az Opel személyautóira extraként rendelhető az alaphelyzetben vállalt 100 000 km helyett. A német márkánál a jótállás két lépcsőben, 150 vagy 200 ezer kilométerig terjeszthető ki, amiről vagy az autó megvásárlásakor vagy az autó kétéves koráig kell döntenie ügyfeleinknek. Mindhárom márka teljes gyári garanciát kínál, az eddigiekkel azonos feltételeket szabva a hosszabb időszakra.
Bár a mindennapokban egyformán garanciának nevezzük ezeket a szolgáltatásokat, a valóságban nagyon különböző konstrukciók állnak mögöttük, amelyek értéke sem azonos. Nem mindegy például, hogy a kiterjesztett garancia az autó egyik főegységére vonatkozik csupán, esetleg a javítási díj bizonyos részét fedezi csak, vagy a teljes autóra érvényes, mint az említett autómárkák esetén.
Ez nem biztosítás!
Számos esetben a garancia egy szimpla biztosítási konstrukció. Olyankor a garanciális javítás hatálya alá tartozó esemény bekövetkeztekor a biztosító téríti a kárt, mint a lakásbiztosításnál, ha beázott az otthonunk. A biztosításos garanciaszolgáltatásokkal az a gond, hogy fedezetük esetleg csak a kár egy részét téríti, mert felső értékhatárt szabott meg a biztosító. A gyakorlatban arra is bőségesen akadt sajnos példa, hogy a pénzintézet vitatja a javítás jogosságát, az apróbetűs részekre hivatkozva – melyekről az autó tulajdonosának tudomása sincs, aki egyenértékűnek hiszi az összes szolgáltatást, amit garancia néven elé tettek.
AAki jártas valamelyest a garanciális javítások jogosságának vagy elutasításának folyamataiban, jól tudja, mennyire fontos, hogy ki bírálja el a jótállási igényt, ha az autóban egy nem kopóalkatrész gyártási vagy tervezési hibára visszavezethetően meghibásodik. Ügyfeleinknek jelentős előny, ha a márkaimportőr vevőszolgálati szakembere végzik ezt a mérlegelést, mert tapasztalataink szerint sokkal ritkábban adódik vita a javítás vagy a csere elfogadásában, mint a pénzintézetekkel a biztosítási konstrukcióként működő garancia-meghosszabbításos szerződéseknél.
Javulhat az értéktartás
Mivel a hosszú időre szóló védelemmel az importőr kifejezte, hogy bízik autói minőségében és tartósságában, a kötelező minimumnál jóval hosszabb garanciát vállalva rájuk, ez a lépés hosszabb távon kedvező hatással lehet a használt autók értéktartására. Egy érvényes garanciával továbbadható, illetve garanciális védelemmel megvásárolható használt autó lényegesen vonzóbb a vevők számára, ami az értékesítési folyamat meggyorsításán kívül az autó értékét is megnövelő tényező. Erre nincsenek egzakt adatok, de a nagyvonalú jótállási feltételek biztonságot adnak az évek múlásával, megvédhetik a tulajdonost a kiugróan költséges javításoktól, és kapósabbá teszik az autót másodkézből.
Hogyan marad érvényes a garancia?
Nagyon fontos egyértelművé tenni, hogy a garancia érvényességének megőrzése az autó kötelező karbantartásainak elvégeztetése egy erre jogosult szakszervizben! Csak azokra az autókra marad érvényes a jótállás, szóljon az kettő vagy nyolc évre és akárhány kilométerig, amelyeken megtörténtek az időszakos karbantartások. Magyarul a kötelező szervizek elvégeztetése a kritériuma annak, hogy a garanciát megőrizze az autó gazdája.
Ehhez az időszakos átvizsgálások elvégzésére feljogosított szervizben kell megejteni a kötelező karbantartást és a szükséges javításokat, amire a CarNet márkaszervizei biztos bázist jelentenek. A feljogosított szervizszolgáltatón kívül feltétel a karbantartási intervallumok betartása is! Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy sem időben, sem megtett távolságban nem futhat túl az autó a megszabott határon. Ha például egy év vagy 20 000 kilométer a karbantartási periódus, mindkettő lényeges. Az autót vagy az egy év lejárta vagy a 20 001. kilométer megtétele előtt kell szervizeltetni. Például aki évente csak 14 ezer kilométert tesz meg, annak az időkorlát előbb teszi szükségessé a szervizlátogatást, mint a futásteljesítmény.
Aki viszont évente 50 000 kilométert vezet, annak három szerviz jut 12 hónapra. Nagyon sokan veszíthetik el a garanciát amiatt, mert hosszabb autózással járó nyaralás végére vagy a márkaszervizben a karbantartások beütemezéséből fakadó átfutás miatt időben nem teljesül az egyik feltétel. A márkaimportőrök zöme, de nem mindegyike igyekszik némi rugalmassággal kezelni ezeket a kritériumokat és tolerál bizonyos túlfutást vagy időbeli csúszást. A példánál maradva a 20 857 kilométer után vagy 385. napon elvégeztetett olajcsere miatt nem tagadja meg a garancia érvényesítését, ez azonban csak egy kedvezmény, ami adható, de nem kötelezően adandó!
Épp emiatt azt javasoljuk ügyfeleinknek, hogy mindig pár héttel az időbeli határ előtt kérjenek időpontot a kötelező karbantartás elvégeztetésére márkaszervizeinkben. Ha hosszabb utat terveznek, amivel a futásteljesítmény-korlátot jelentősen, például 500-1000 kilométernél többel lépnék túl, akkor is érdemes az utazás előtt elvinni a kötelező átvizsgálásra az autót, legyen az benzines, dízel, elektromos vagy gáz-benzin üzemű.
Megszűnhet a garancia karbantartási hanyagságok miatt
Erre azért kell nagyon ügyelni, mert nem minden autómárka alkalmaz toleranciát, jogvesztő lehet a például egy évben vagy 15 000 kilométerben megszabott karbantartási periódus egyik határának túllépése is. Sokan úgy veszítik el a jótállást autójukra az intervallumok laza kezelésével, hogy nem is tudnak erről, és csak egy meghibásodás kapcsán derül rá fény, hogy valamikor a múltban bukták a garanciát.
A garanciavesztés a használtautó-kínálatból autót választó ügyfeleket is súlyosan érinti, mert például egy négyéves és 114 ezer kilométeres autónál nem vehető biztosra az eredetileg 7 év/150 000 kilométeres garancia érvényessége, ha akár az időbeli, akár a futásteljesítmény-kritériumot nem tartotta be az autó tulajdonosa.
Ezért tartjuk lényegesnek, hogy a használtautó-vásárlók ellenőrizzék márkaszervizeinkben a garancia érvényességét, mert a karbantartások téves ütemezése vagy más malőr miatt elveszített jótállás jóval több autót sújt, mint azt sokan feltételeznék.
Ezért tartjuk lényegesnek, hogy a használtautó-vásárlók ellenőrizzék márkaszervizeinkben a garancia érvényességét, mert a karbantartások téves ütemezése vagy más malőr miatt elveszített jótállás jóval több autót sújt, mint azt sokan feltételeznék.
Értékesítőink segítenek a részletekkel
Természetesen mindannyian annak örülünk, ha a kiterjesztett garancia egy védőernyő marad, az autó hibátlanul működik, és nem kell igénybe venni a jótállást. Mégis jó tudni, hogy a segélyszolgálat és a megfelelő feltételek érvényesülése esetén a csereautó-jogosultság is a meghosszabbított garanciális időszakban érvényes. Ennek gyakorlati oldaláról értékesítő és szerviz-munkafelvevő munkatársaink örömmel tájékoztatják kedves ügyfeleinket.
