Hírek
1986 júliusában a Citroën egy igazán különleges sportlimuzinnal bővítette kínálatát. Megérkezett a BX GTi, amely idén ünnepli 40. születésnapját. A modell a korszak sportos családi autóinak mezőnyében egészen sajátos recepttel próbált érvényesülni: gyors volt, könnyű volt, de közben megőrizte azt a kényelmet is, amelyről a Citroën mindig híres volt.
A BX története már önmagában is sikersztori. A Marcello Gandini irányítása alatt működő Bertone stúdió által tervezett, karakteresen szögletes modell 1982-ben mutatkozott be, és 1994-ig több mint 2,3 millió példányban készült. A BX GTi ennek a sikeres típusnak a sportosabb változata lett, amely a BX Sport helyét vette át a kínálatban.
A motorháztető alatt egy 125 lóerős, 1,9 literes, négyhengeres befecskendezős motor dolgozott, miközben az autó tömege mindössze 1025 kilogramm volt. A 8,2 kg/lóerős teljesítmény-tömeg arány akkoriban komoly sportos ambíciókat jelentett: a BX GTi végsebessége megközelítette a 200 km/órát.
A motorháztető alatt egy 125 lóerős, 1,9 literes, négyhengeres befecskendezős motor dolgozott, miközben az autó tömege mindössze 1025 kilogramm volt. A 8,2 kg/lóerős teljesítmény-tömeg arány akkoriban komoly sportos ambíciókat jelentett: a BX GTi végsebessége megközelítette a 200 km/órát.
A Citroën azonban nem elégedett meg azzal, hogy egyszerűen készít egy kemény futóműves sportlimuzint.
A cikk tovább folytatódik a carnet.hu/citroen oldalon:
https://www.carnet.hu/citroen/hirek/40-eves-a-citro-n-bx-gti-sportlimuzin
