A tisztán elektromos pick-up a modern autópiac egyik legellentmondásosabb szüleménye. Régi felismerés, hogy az akkumulátoros elektromos hajtástechnológia és a városi áruszállítás egymásnak lettek teremtve: a helytakarékos beépítés, a mély tömegközéppontból adódó stabilitás, a villanymotor azonnali jelentős nyomatéka és az emissziómentes használat előnyei ideálissá teszik a futárszolgálatok jellemzően rövid távokon, sűrű megállókkal közlekedő járműveihez. Ugyanakkor mintha a pick-upok tervezőinek és vásárlóinak erről az ideális párosításról elfelejtettek volna szólni: Európában későn indult, és lassan nyer teret ez a műfaj. Ez feltétlenül segített ráirányítani a Red Dot Design Awards szakértő zsűrijének a figyelmét a KGM Musso EV-re, ugyanakkor ha valahol, a világ egyik legrangosabb ipari formatervezési fórumán bizonyosan nem osztogatnak vigaszdíjakat: az egyediség kevés ahhoz, hogy egy alkotás kiérdemelje az 1955-ben alapított elismerést.
A Red Dot formatervezési pályázat termékdizájn kategóriájában győztesnek hirdették ki a KGM Musso EV tisztán elektromos pick-upot.
Az tehát, hogy a díj idei, 2026-os kiadásán a Musso EV termékdizájn kategóriában elnyerte a Winner (magyarul „győztes”) címet, nem az innovatív járműkoncepciónak szól – bár az is megérdemli az elismerést –, hanem színtisztán a formai összhatásnak és a gondosan kimunkált részleteknek. A zsűri szavaival élve „a Musso EV formavilága nem csupán praktikumot és robusztusságot sugároz, de egyedülálló ügyfélélményt is ígér, amely ahhoz hasonlatos, amikor egy masszív, igényesen megmunkált szerszámot fogunk a kezünkbe”.
Ez a két érték – a célszerűség és a masszív kidolgozás – pontosan összecseng a KGM formatervezési filozófiájával. A Musso EV a pick-upok eredendően strapabíró karakterét a villanyautók intelligens, előremutató arculatával ötvözi. Erről tanúskodik a masszív idomokból felépülő külső formaterv (különös tekintettel az optikailag sziklaszilárd hatást keltő tetőlemezre), a szerszámok által ihletett hátsó lámpatestek, és persze a C oszlop jellegzetes, stilizált fogantyúra emlékeztető díszítőeleme, amely a kezesség, irányíthatóság és biztonság érzetét sugallja.
A robusztus formavilág ötletesen rejti a célszerűséget: az emelkedő tetőlemez bőséges hátsó fejteret eredményez. Hátul utazni egyébként is kellemes élmény, köszönhetően a hosszában mozgatható, dönthető hátsó üléseknek. A személyautós belső környezetet erősíti a szélesre tervezett műszerfal, a laposra vágott aljú kormány, a lebegő középkonzol is.
A modell elérhető első- és összkerékhajtású kivitelben is. Az egymotoros változat 152 kW (206 LE) teljesítményű, 420 km WLTP (2WD), míg az összkerekes rendszerteljesítménye 175 kW (238 LE), 379 km WLTP (4WD). Az energiatárolásért a lítium-vas-foszfát kémiájú, 80,6 kWh kapacitású akkumulátorcsomag felel. A gyári adatok alapján a Musso EV elméleti hatótávolsága hajtáslánctól függően alakul: a kétkerék-hajtású változat esetében akár a 400 kilométert is megközelítheti, míg az összkerekes verziónál körülbelül 330–380 kilométeres hatótávra lehet számítani.
